No tiene muchas razones para reflexionar sobre sus pastillas de freno hasta que comiencen a desgastarse, empiecen a agarrarse y chirriar o, peor aún, le fallen. Entonces es probable que desee obtener más información sobre sus pastillas de freno y las opciones disponibles mientras decide qué hacer para reemplazarlas.
Cilindro maestro: el cilindro real suele ser una parte muy confiable de sus frenos. Es la parte del sistema de frenos que ayuda a mantener el freno dentro del pedal. Un problema que podría aparecer es una fuga cerrada. Si eso sucediera, el pedal se hundiría hacia el piso. La mayoría de los vehículos están equipados con tecnología que permite que las ofertas sepan que hay un problema con el cilindro maestro. Arreglar esto generalmente cuesta alrededor de $ 200, incluidas las piezas y la mano de obra.
Arrodíllate e inspecciona el ajuste. Verá la pinza, las pastillas y el rotor. Como revisión, cuando presiona el pedal del freno, el líquido de frenos se distribuye a cada rueda. El fluido hace que la pinza apriete las pastillas contra el rotor. Eso debe generar la fricción necesaria para llevar tu vehículo a su fin.
Ahora puede deslizar fácilmente las pastillas de freno, al usar las lengüetas de metal puede mantenerlas en su lugar si es correcto. Ahora, con sus nuevas pastillas colocadas, asegúrese de ajustar el asistente de freno. Este equipo se ajusta a medida que se desgastan las pastillas para mantener los frenos funcionando de manera eficiente. Para reajustarlo, necesita su abrazadera en C. Coloque el extremo de la abrazadera con el tornillo contra el pistón. El otro extremo debe descansar detrás del conjunto de la pinza. Ahora simplemente apriete lentamente la abrazadera para que el pistón se haya movido a un grado en el que pueda insertar las pastillas casi instantáneamente.
Rotores: si nunca cambia las pastillas a tiempo, es posible que no solo tenga que cambiarlas, sino también los rotores. La fricción entre los rotores y los frenos puede dañar los rotores que se ofrecen como ranuras y crestas. Esto puede ser costoso: cambiar los rotores de su vehículo motorizado puede costarle hasta $ 600, según la marca y el modelo de su automóvil. Como dije anteriormente, es una reparación evitable si realiza un mantenimiento exhaustivo de las pastillas de freno.
Las pastillas de freno Hawk HPS son las pastillas de repuesto de rendimiento óptimo para la calle de Hawk. El gran agarre inicial de la pastilla dentro de un compuesto semimetálico de bajo polvo hace que el HPS sea un éxito para los jugadores de autocross de fin de semana.
Aquí se pudo comprobar el grosor de las pastillas de freno para evaluar el cambio de preferencia de los niños. La mayoría de las pastillas de freno tienen pequeñas lengüetas de metal (indicadores de desgaste de metal) que chirrían cuando estas lengüetas hacen contacto con los rotores. Ya sea que se toquen, si el material de frotamiento tiene menos de 1/8 de pulgada de espesor o es similar, las almohadillas deben cambiarse.
Eliminar interfaz. Conduzca el automóvil lentamente y pruebe todo el proceso de su sistema de frenos antes de perder grasa en una carretera concurrida. En este punto, es mucho mejor pisar el pedal del freno en raras ocasiones antes de mover el automóvil. Esto asentará las pastillas de freno.