Comprensión del rendimiento de fricción de las pastillas de freno
La calidad de las pastillas de freno está directamente relacionada con la fiabilidad del frenado del vehículo. Además del 100% de seguridad, el propietario también espera en todo momento tener la mejor comodidad, sensibilidad, ruido y suavidad de frenado. Para las pastillas de freno, lo más importante es la elección del material de fricción, que básicamente determina el rendimiento de frenado del freno. El material de fricción del material básico se puede dividir en amianto, tipo NAO (es decir, tipo orgánico sin amianto), semimetálico y fibra especial 4 tipos.
El rendimiento de la placa de fricción debe tener cuatro requisitos básicos:
Primero, el coeficiente apropiado de fricción y estabilidad.
El coeficiente de fricción es un material de fricción de los indicadores técnicos más importantes, que determina el par de frenado básico de la pastilla de freno. Por lo general, no es una constante, sujeto a la temperatura, la presión, la velocidad o el estado de la superficie, el entorno de fricción cambia. Cuando estos factores afectan el coeficiente de cambio de fricción es pequeño, es el coeficiente de fricción ideal. Los estrictos requisitos del fabricante deben estar marcados en el coeficiente de fricción del embalaje. El coeficiente de fricción debe ser apropiado, demasiado alto causará que el proceso de frenado de la rueda se bloquee, fuera de control y se queme, la distancia de frenado demasiado baja es demasiado larga. Por ejemplo, el coeficiente de fricción del freno de seguridad de Bosch es 0,39.
En segundo lugar, la seguridad confiable.
El freno en el freno producirá una alta temperatura instantánea, especialmente en conducción a alta velocidad o frenado de emergencia. A altas temperaturas, el coeficiente de fricción de la placa de fricción disminuirá, lo que se conoce como decaimiento térmico. Alto decaimiento térmico del estado de alta temperatura y determina la seguridad del frenado de emergencia. La placa de fricción mantiene su estabilidad y rendimiento de recuperación en diversas condiciones de trabajo, es decir, requiere una buena resistencia al calor y puede mantener un rendimiento estable a altas temperaturas. Tiene baja sensibilidad después de diferentes humedades y remojos. rendimiento. Al mismo tiempo tienen mejores propiedades físicas y mecánicas, tanto para cumplir con los requerimientos del proceso, como para mantener un buen desempeño.
En tercer lugar, la satisfacción de la comodidad.
La comodidad es una manifestación directa del rendimiento de la fricción, incluida la sensación de frenado, el ruido, el polvo, el humo, el olor, etc. Con el aumento de los automóviles privados y la mejora del nivel de vida de las personas, para cumplir con la premisa básica de seguridad, la comodidad se ha convertido en un indicador importante de fricción. En los indicadores de confort, el propietario suele ser el que más preocupa es el ruido de las pastillas de freno, de hecho, todo el ruido es el más difícil de resolver el problema de los fabricantes de materiales de fricción. El ruido es causado por la fricción entre la placa de fricción y la placa de fricción, las causas son muy complejas, la fuerza de frenado, la temperatura del disco de freno, la velocidad del vehículo y las condiciones climáticas pueden causar ruido. Además, el ruido en el arranque del freno, el freno y la liberación del freno en tres etapas diferentes de las razones no son las mismas. Si la frecuencia de ruido está entre 0-500Hz, el automóvil no se sentirá, pero si es más de 1500Hz, el propietario puede sentir claramente el ruido del freno.
Cuarto, buena resistencia a la abrasión, fiabilidad y durabilidad.
Esta es una medida de la vida útil del material de fricción es un indicador importante, pero también el usuario generalmente se preocupa por los objetivos del producto. Mantener suficiente resistencia mecánica a temperatura ambiente y alta temperatura es un factor importante que afecta la confiabilidad de la placa de fricción, pero al mismo tiempo es deseable no rayar el disco de freno o el tambor de freno. La resistencia al desgaste es el factor principal que afecta la durabilidad, los principales factores que afectan el uso de la presión de desgaste, la velocidad y la temperatura, lo que llevó a la temperatura. Las pastillas de freno delanteras suelen garantizar una vida útil de 3-5 millones de kilómetros. Las pastillas de freno traseras suelen garantizar una vida útil de 6 a 80.000 kilómetros. Las grandes partículas de grafito y latón que se utilizan en el material de las pastillas de freno también reducen el desgaste de los discos de freno. Especialmente cuando el ruido se reduce al mínimo, para asegurar que el medio ambiente no contamine. El frenado no produce ruido, la alta temperatura no emite olor.
Como resultado de la fricción, el bloque de fricción se desgastará gradualmente, en general, cuanto menor sea el costo de los frenos, más rápido se desgastará. Después de que el material de fricción utilizado para reemplazar las pastillas de freno, o la placa esté en contacto directo con los frenos, la pérdida final de los efectos de frenado y el daño del disco de freno.
El coeficiente de fricción de las pastillas de freno: Pastillas de freno para vehículos de pasajeros, pastillas de freno para autobuses y camiones
Grado EE: 0,25-0,35 para automóviles de Europa y América, las pastillas de freno son relativamente grandes, con un coeficiente de fricción relativamente bajo.
Grado FF: 0.35-0.45 coeficiente de fricción estándar internacional.
Grado GG: 0,45-0,55 para los coches europeos, especialmente los alemanes. Debido a que el límite de velocidad en Alemania, por lo que el coeficiente de fricción será mayor.
Grado HH: 0.55-0.65 para Frenos de carrera especiales en el caso de alta temperatura, permitiendo un cambio en el coeficiente de fricción, generalmente a 100 grados Hou, el coeficiente de fricción de 0.08 suma y resta a 350 grados Hou 0.14.
Lo anterior es un alto estándar de requisitos de material de fricción, es difícil de lograr por completo. Por lo tanto, diferentes modelos, diferentes condiciones plantean diferentes requisitos.