«Ahora las marcas de pastillas de freno son demasiado». Esta es la frecuencia que escuché en el mercado es una frase muy alta. «No le falta el producto, la falta de capacidad de identificación del producto».
Primero, ¿la pastilla de freno es la fórmula cerámica si la fórmula agrega fibra cerámica?
No. La fibra cerámica es solo una de las fibras comúnmente utilizadas en las pastillas de freno, así como las fibras metálicas, minerales, de madera, de aramida, etc., su función es conectar una variedad de rellenos, como cuando el barro rural pared para agregar paja.
En segundo lugar, ¿cómo va el ruido de las pastillas de freno?
El ruido es principalmente la frecuencia de resonancia, si los dos materiales o partes de la frecuencia inherente del mismo, es fácil producir resonancia. pastillas de freno solo para resolver el ruido es muy simple, una solución separada para la vida útil es muy simple, solo no es fácil de resolver el disco no es fácil. El ruido genera una gran cantidad de factores, todo el sistema del conjunto de frenos es la causa del ruido, la selección del disco de freno es incorrecta, el desgaste del disco y lo grave causará ruido, en muchos casos, hemos dañado las pastillas de freno.
En tercer lugar, la sensación de contenido de metal en el disco duro, ciertamente ruidoso, y algún garaje es por así decirlo, ¿verdad?
Incorrecto Muchas de estas afirmaciones son de fábrica de reparación de automóviles, no científicas. El automóvil de los Estados Unidos es principalmente de fórmula semimetálica, todos contienen mucho metal, ¿escuchaste mucho ruido? El ruido, lo suave y lo duro no está directamente relacionado con el disco y el ruido es solo que la formulación del producto no está madura y la cantidad de metal no tiene nada que ver.
De hecho, el material metálico en la fórmula proviene principalmente del papel de conexión del relleno y la conductividad térmica, al mismo tiempo, su propia dureza y disco no es mucha diferencia, no causará un gran desgaste en el disco, el disco real y aumentará la capacidad de frenado no se ve en el metal, pero no se puede ver esa dureza dureza que el disco de freno también es más duro de relleno de relleno, en realidad son esmeril, y su papel de lija común, la muela pertenece al mismo material.
Cuatro, ¿por qué algún disco puliendo un camino lo surca? ¿No son duros los frenos?
La dureza de la placa de freno del país tiene un estándar, la dureza Shore básica entre 35 y 70. Esta dureza no es la causa principal del desgaste de su disco de freno. El freno en el agente de pulido es el componente principal de la placa de desgaste. Las pastillas de freno no son causadas por razones graves de desgaste del disco duro, el culpable es el bajo costo del agente de pulido.
Cinco, compré 70 dólares del efecto de freno también es muy bueno? ¿El efecto de freno es bueno?
pastillas de freno para conseguir la capacidad de frenado es muy sencillo. Es necesario en el estado de alta temperatura, emergencia, alta velocidad, lluvia, todavía hay que mantener la estabilidad de los frenos, esto es difícil. Y el coche original, pero también requiere comodidad, ruido, protección del medio ambiente y, por tanto, más indicadores, lo que dificulta los frenos.
Por lo tanto, su simple conducción normal se siente bien, no significa que usted se encuentre en una variedad de situaciones de emergencia, su desempeño de seguridad para lograr el efecto de las pastillas de freno originales de su automóvil. A decir verdad, tu coche el coche original funciona 4,5 años por un juego de pastillas de freno, si dices solo 70 dólares, ¿crees que este beneficio puede alimentar a la fábrica de pastillas de freno? Por supuesto que no, no se puede hacer? Sabes.
Seis, frenos siempre y cuando no haya ruido, detener el coche no está en la línea? ¿Es tan misterioso?
Lo anterior, solo para solucionar el ruido es muy sencillo. Pero la función principal de las pastillas de freno no es un problema de ruido, sino seguro. Ahora el mercado presta demasiada atención al ruido e ignora la función principal de las pastillas de freno.
¿En cuanto a que todo el mundo dijo que el freno no está en la línea? Está en la línea, pero es posible que no lo hayas pensado, puedes detener la carretera en el coche, puedes frenar a velocidad normal, pero puedes frenar en caso de frenado de emergencia. ¿Puede detener el automóvil a una temperatura alta de frenado continuo en Panshan? ¿Puede mantener la distancia de frenado a 100 kilómetros por hora en días de lluvia? Y las pastillas de freno originales del coche deben garantizarse que necesitamos la seguridad del tiempo cuando la estabilidad de la capacidad de frenado. En este punto, creo que mucha gente piensa que el coche de la línea no pensó en el propietario.
Siete, pastillas de freno de corta duración, ¿cómo es? ¿Por qué, en el caso de los productos de frenado de emergencia, la distancia de frenado es deficiente?
R: Como con todos los objetos, la fuerza del enlace intermolecular del material se reduce a altas temperaturas. El freno de freno es el principio de la energía cinética de fricción en el calor para lograr el freno (teoría del balance de energía), por lo que las pastillas de freno y la fricción del disco generada por mucho calor se acumularán en la superficie de fricción de las pastillas de freno, el original. Freno de automóvil Para lograr la resistencia suficiente en este freno de alta temperatura, es necesario usar resina resistente a altas temperaturas, grafito de alta pureza, sulfato de bario de alta pureza y otros materiales, y estos materiales son como los que elige de un automóvil solo del mismo tamaño Al igual que el carbón, el costo aumentará considerablemente.
La mala calidad de las pastillas de freno, no usarán materiales de tan alta gama, por lo que no pueden garantizar la estabilidad a altas temperaturas, y con la velocidad del aumento, el calor más, mayor temperatura, menor resistencia del enlace, capacidad dinámica, el rendimiento de la extensión de la distancia de frenado. Por lo tanto, está en la ciudad de 20 a 60 km de velocidad de conducción que pueden ser las pastillas de freno, no significa que esté en el estado de alta velocidad y tenga el mismo rendimiento de distancia de frenado estable.
Cuando la cadena molecular en el estado de alta temperatura después de la resistencia del enlace se reduce, el desgaste se acelera, por lo que la montaña o frena a menudo bajo la vida útil de las pastillas de freno de marca general es una razón muy corta.
Ocho, ¿no es la película de freno sin ruido, es suave, su corta vida?
R: No, este argumento viene del garaje. No es ruidoso, y eso que las pastillas de freno duras, te dan un suave, sin ruido, pero requiere que aceptes defectos de corta vida. Si un taxi tiene una larga vida útil, debe ser difícil, solo puede aceptar un ruido o un disco.
Aquellos que no siempre conocen el sentido común de las pastillas de freno
En la práctica, estas declaraciones son inexactas. Además del soporte original del automóvil, la fórmula madura tiene la capacidad de garantizar un bajo nivel de ruido al mismo tiempo, pero también de garantizar una vida útil más larga. La mayor parte del mercado es un ruido separado como el objetivo principal, son para la llamada demanda del mercado. Este producto tiene básicamente una vida útil muy corta, alrededor de 2 a 4 millones de km. En cuanto a si el propietario puede garantizar la seguridad del caso de la distancia de frenado de emergencia y la capacidad de frenado a alta temperatura. Necesita el propio juicio del propietario.
Nueve, ¿no hace ruido el coche original que soporta las pastillas de freno?
Solo puedo decir que la probabilidad es muy baja Debido a que el ruido es demasiados factores, y la capacidad principal de las pastillas de freno es requerir una variedad de condiciones extremas de la carretera, la capacidad de frenado de seguridad para mantener la estabilidad.
10, algunos frenos instalados en los frenos después de la sensación de cómo va el jitter? Para un par de otros está bien, ¿está bien la calidad de las pastillas de freno?
Las pastillas de freno no provocan vibraciones. La razón de la mayor parte de la fluctuación es porque el disco de freno en el caso de la deformación alterna en caliente y en frío de alta temperatura o re-disco después de que la placa de freno procesa la deformación, y las pastillas de freno no tienen la menor relación. En cuanto a por qué se cambia un par de bien, se estima que este último es una gran compresión, el producto puede absorber el disco de freno de este alabeo y deformación.
En los estándares de soporte del automóvil original, la compresión es un proyecto muy importante, que requiere el freno normal debajo de la compresibilidad de la pastilla de freno de 0.1 a 0.2 mm entre ellos, para garantizar que las condiciones de frenado de emergencia en la velocidad de respuesta del freno. Por lo tanto, tenga en cuenta lo anterior, si se debe a que la fluctuación para reemplazar las pastillas de freno está bien, es posible que no esté contento.
11, las pastillas de freno comenzaron a instalarse bien, ¿por qué luego el ruido?
Sobre la base de las pastillas de freno y los discos de freno hay un par de fricción dual, por lo que las pastillas de freno propuestas en el uso de 300 a 500 km y luego comparar el rendimiento de las pastillas de freno, ya que esta vez, las pastillas de freno y el disco de funcionamiento básico. En este período de tiempo para producir ruido, a veces no es la causa de las pastillas de freno. Y si el uso de mucho tiempo después del ruido, debe determinar el problema de las pastillas de freno.
12, ahora una gran cantidad de pastillas de freno de venta en línea, la calidad de cómo?
① para las pastillas de freno deficientes ② para las pastillas de freno originales
En realidad, no podemos juzgar, no hay forma de juzgar online. El único juicio es que después de instalar el efecto de usar retroalimentación, puede elegir una sección no tripulada, probar varias veces bajo la alta velocidad del freno de emergencia y el día lluvioso cuando el freno de emergencia, aunque el costo del aceite. Pero juzga que el producto en las condiciones de emergencia de la estabilidad de frenado tiene grandes beneficios.
Trece, ¿dónde se puede comprar el automóvil original que respalda la calidad de las pastillas de freno de los automóviles de pasajeros?
Trate de elegir esos automóviles profesionales que respaldan la capacidad del negocio de las pastillas de freno, sus propias marcas del mercado de accesorios, aunque no con la marca registrada de la fábrica de automóviles, pero la calidad no es peor que la tienda 4S. Si puedes darte 70.000 km 80.000 km de vida, sería mejor. Debido a que el mercado es ahora las pastillas de freno originales del coche y la alta imitación de las pastillas de freno para el propietario de las manos de la diferencia de precio de más de 100 dólares, y este valor es una garantía de seguridad muy diferente.
14, vi muchas pastillas de freno AMARILLAS, ¿no es mejor cuanto más cobre?
No. Ya sea latón o cobre, cobre o fibra de cobre. Son todos los frenos en una serie de rellenos, su función principal es aumentar la resistencia de la conexión y la conductividad térmica. La contaminación del cobre al medio ambiente es grave, por lo que, al igual que los Estados Unidos, ha iniciado una legislación para prohibir el uso de cobre en las pastillas de freno. Por lo tanto, es incorrecto juzgar si los frenos son buenos o malos. Además, ves que la superficie del AMARILLO no es necesariamente de cobre, una especie de relleno dorado llamado vermiculita, muy barato, de uso frecuente en las pastillas de freno.
15, el disco de freno generalmente puede usar cuánto tiempo?
En teoría, tres juegos de pastillas de freno en la necesidad de un juego de discos de freno y una vida útil de 15 a 200.000 km. Si utiliza pastillas de freno que son en su mayoría de fórmula baja en metal o algunas pastillas de freno deficientes, entonces la vida útil del disco se reducirá significativamente, alrededor de 10 a 150,000 km en el bien. Por supuesto, si ha estado utilizando una fórmula de cerámica pura, enhorabuena, su disco de freno en los 25 a 300.000 km o menos no es necesario para el cambio.