Esto implica el problema del ajuste entre la pastilla de freno y el disco de freno.
Según estudios de datos, el ajuste entre las pastillas de freno y los discos de freno solo puede alcanzar el 75% o más para lograr un mayor rendimiento de frenado con el fin de lograr mejores efectos de frenado. Sin embargo, si no se cumple esta norma, el efecto de frenado se reducirá considerablemente, lo que afectará nuestra seguridad de conducción.
Aquí miramos dos situaciones.
Primero, solo cambiar las pastillas de freno no cambia los discos de freno. Después de un largo período de rodaje, el grado de ajuste entre los discos de freno antiguos es mucho mayor que el de los discos nuevos. Por ejemplo, un par de zapatos que se usan durante un largo período de tiempo es definitivamente mejor que un par de zapatos nuevos. Por lo tanto, no se recomienda utilizar alta velocidad hasta que se logre un ajuste perfecto. El período de rodaje es de 500 kilómetros y más.
En segundo lugar, los discos de freno son todos nuevos. Algunas personas pueden decir que todos son discos de freno nuevos y que su grado de conformidad definitivamente ha alcanzado el estándar. ¡no necesariamente! Debido al error de fabricación mecánica, la nueva película del disco nuevo también debe pasar por un período de tiempo para obtener un ajuste perfecto. Además, se adhiere una película de óxido a la superficie del nuevo disco y al nuevo disco que se acaba de cambiar, lo que reducirá en gran medida el rendimiento de frenado. Por tanto, en este caso tampoco se recomienda alta velocidad.
En resumen, después de reemplazar los discos o pastillas de freno, tenemos que pasar por un período de rodaje de al menos 500 km y más para lograr el mejor rendimiento de frenado. Antes de esto, el diablo del automóvil recordó una vez más a todos que deben evitar la alta velocidad tanto como sea posible.
Recuerde: ¡la seguridad es lo primero!